À a mità di l'anni 2000, l'imprenditore Scott Colosimo hà truvatu successu facendu pezzi per a so cumpagnia di motocicletta in Cleveland, Cina.Questa hè a storia di cumu u prublema di u furtu di a pruprietà intellettuale hà spazzatu l'affari, chì incitava à Colosimo è a so squadra à principià da zero è trasfurmà a produzzione in i Stati Uniti.
Ascolta u primu episodiu di a seconda stagione quì, o visitate a vostra piattaforma di podcast preferita per abbonate à Made in America.
Scott Colosimo, fundatore di Land Energy: Aghju vulatu in Cina è visitatu tutte e fabbriche, quantu è quantu prestu.Hà tanta scintilla, tanta vita è tanta freschezza.Hè bè, ma cum'è avemu diventatu più grande, avemu cuminciatu à espansione in altre fabbriche, è hè quì chì u furtu di pruprietà intellettuale hà veramente cuminciatu à arradicà.Ogni fabbrica di motocicletta si copia.Stu cane manghja un cane.Vogliu dì, se ùn fate micca soldi, morirete di fame.U sintimu hè veru, principiendu una nova cumpagnia è fà a manera chì vulemu.Aghju dettu chì duvemu ricaricà a terra.Avemu da rinvià.
Brent Donaldson, Editor-in-Chief, Modern Machine Shop: Benvenuti à Made in America, u podcast di Modern Machine Shop chì esplora alcune di l'idee più impurtanti chì formanu a fabricazione americana.Sò Brent Donaldson
Peter Zelinski, Editor-in-Chief, Modern Machine Shop: Mi chjamu Pete Zelinski.Quandu avemu lanciatu u spettaculu uni pochi anni fà, avemu focu annantu à a discussione di i temi chjave di a fabricazione americana, u colapsu di a nostra forza di travagliu di fabricazione in l'anni 2000, a polemica di l'automatizazione, i prublemi di a catena di fornitura causati da COVID-19.Ciò chì vedemu specificamente in questu ultimu puntu hè un cambiamentu in a cuscenza è a cunniscenza.I sfidi di a supply chain chì avemu affruntatu in l'ultimi trè anni sò stati assai istruttivi.À parechje persone fora di a fabricazione, hè diventatu evidenti perchè i Stati Uniti avianu bisognu di una basa di fabricazione forte.Avemu bisognu di pruduzzione per sustene e crisi.Avemu bisognu per furnisce impieghi è spinta a nostra ecunumia.Avemu bisognu di l'autosufficienza in a produzzione è avemu una longa strada per andà cum'è paese.Ma vedemu chì a frasa "Made in America" diventa una chjama à l'azzione, chì ùn hè micca stata in generazioni.
Brent Donaldson: Hè per quessa chì avemu decisu di fà di novu.Solu sta volta avemu pigliatu un approcciu diversu.In e lezioni in questa serie, senterete cunti in prima persona di e persone chì facenu a scelta cruciale per rinvià a produzzione in i Stati Uniti o principià a produzzione quì prima.Allora in l'ultimi mesi, Pete è aghju viaghjatu in u paese per scuntrà e persone chì si sò impegnati à sviluppà a fabricazione americana.Queste persone travaglianu per start-ups, OEM famosi è buttreghi di macchine, è anu una varietà di incentivi diversi per mantene a fabricazione in u paese, spessu quandu anu accessu à opzioni offshore più economiche.Di sicuru, "più prezzu" hè parente quì, postu chì avemu da amparà nantu à un tippu chjamatu Scott Colosimo è a so startup di moto elettrica Land Energy da a nostra prima storia.
Peter Zielinski: Dopu à u liceu, andò à l'Istitutu di l'Arte di Cleveland è hà un diploma in design di trasportu.Dopu avè graduatu, Scott hà travagliatu per parechje grande cumpagnie, eventualmente ottenendu un aspiratore stranieru è una sucietà di l'utensili di l'energia chì hà acquistatu parechje parti da a Cina.Hà introduttu a pussibilità di fabricazione in Cina.Oghje Scott è a so cumpagnia Land Energy sò tornati in Cleveland, da induve Scott hè.Scott hà descrittu a bicicletta Lands cum'è un veiculu elettricu definitu da u software.U pacchettu di bateria hè rimpiazzabile.A stessa bicicletta pò esse usata cum'è ebike, ebike, o ebike, secondu u modu di prugramma chì l'avete stabilitu.Scott hà dettu chì a maiò parte di e parti Lands venenu da i Stati Uniti, ma ùn hè micca u casu cù Cleveland CycleWerks, l'antica cumpagnia di motocicletta di Scott.Mentre travagliava per Cleveland CycleWerks à a mità di l'anni 2000, Scott si trasfirìu in Cina per quasi dui anni, travagliendu cù i fornituri di fabricazione è supervisendu a produzzione di centinaie di pezzi necessarii per una bicicletta.Allora hà cambiatu u cursu.Cum'è avete intesu avà, ùn era largamente incapace di cuntinuà perchè e differenze in a cultura di l'affari è di u travagliu anu causatu a so cumpagnia à veramente luttà.Chì ghjè per esse fattu in Cina?Chì sò i so attrattivi, chì sò i so svantaghji?Scott conta a storia cusì.
Scott Colosimo: A maiò parte di questu hè ingenu è ghjovanu.currettu?Per esempiu, sapendu e cose chì cunnoscu avà, fighjulà e cose chì ùn cunnosci micca, è pensu chì questu hè cusì stupidu, ma ciò chì vecu hè u costu di cumpunenti, solu per fà una motocicletta di pocu voluminu, pudemu fà biciclette affordabbli.Fattu americanu è vendutu per circa $ 5.sin'à $ 10,000, tutta l'industria sta à vede ciò chì chjamu una ipoteka di bicicletta, cercanu $ 15,000 + è hè tutta a tecnulugia giapponese o grandi V-twins.Parechji di elli sò dedicati à a corsa.A maiò parte di questu hè focu annantu à esse u top 1% di e persone.Attenti, sò intrutu in u cuncorsu, iè, cusì mi piace assai.Mi piace sempre a Ducati, mi piace assai a Ducati, mi diverte tantu cù u mostru 620 cum'è cù a superbike.Monster hè una vechja tecnulugia raffreddata à l'aria.Ùn hè micca una macchina assai cumplessa.Allora cumprate un enormu 4 grand, 749,999, u nostru prezzu di partenza hè 22,000.Allora aghju cuminciatu à guardà tuttu questu è hà dettu chì ci hè l'uppurtunità di custruisce biciclette divertenti è assequibili invece di fucalizza nantu à a corsa.Ùn vi cuncentrate micca nantu à e tecnulugii avanzati, fate solu nantu à elli.Vogliu dì, pensu chì era una bona idea à u mumentu.Ma sò andatu in tante fabbriche chì m'anu dettu solu di esce, nò ?O, per esempiu, a ghjente hà dumandatu induve era u mo babbu o quale era Scott Colosimo, è aghju avutu 24-25 anni è aghju andatu à a fabbrica è li disse chì aghju da principià una cumpagnia di motocicletta, è ùn hà micca risonatu..A mente, questu hè a Grande Recessione di u nostru tempu, nò?U paese sanu saccu, nimu hà travagliu, nimu hà.Nisuna innuvazione hè in corso, bè, aghju pruvatu à principià, eccu, Cleveland CycleWerks ùn hè micca cusì innovatore?currettu?Basta à guardà induve si trova u distaccu è fucalizza nantu à quella lacuna, cum'è $ 5 à $ 10,000, una bicicletta assequible chì si senti bè per guidà.Pensu chì era una bona idea, aghju chjamatu u big V twin è pensu, ehi, vogliu fà qualcosa di prezzu cum'è una 600cc fatta da American Motors.Per esempiu, pensu chì anu fattu una cunea in forma di X, chì era qualcosa cum'è u più grande V-twin o qualcosa cusì.Allora a materia passò inosservata.Hè frustrante.Allora per sei mesi avemu pruvatu è avemu pruvatu è pruvatu è pruvatu.Tuttu ciò chì ricevemu hè no, no, no, no, no, no, no, no, no, no.Sapete, bè, bè, se paghete milioni di dollari in tariffu, pudemu fà qualchi dettagli per voi.U mutivu chì ùn aghju micca intesu questu hè u mutivu chì pensu cusì.Unu di elli, simu una startup.Siconda, esce da sta recessione massiva, cusì ùn ci hè micca assai capitale.Ùn pensu micca chì assai persone gravitavanu versu l'innuvazione o u terminu "imprenditorialità" chì ùn era micca intesu in Cleveland à l'epica.Mi pare ghjovanu.Dicu à a ghjente chì aghju da fà una grande cosa.È ciò ch'e aghju pruvatu à fà richiede milioni di dollari, è ùn aghju micca.Comu, sei successi, più di trè per mè.Cleveland hè una cità senza toru.Ci sò parechje figuri quì.Avete da fà, avete da dimustrà sè stessu, è ùn l'aghju micca pruvatu ancu.À quellu tempu aghju avutu tutte queste cunnessione in Cina.Allora aghju apertu MSN è aghju dettu: ehi, pruvu di fà queste biciclette in i Stati Uniti.Pudemu fà in Cina?Ognunu di elli hè cum'è: iè, vola in, vola in. Venite in Cina Allora, avemu studiatu Cina, Corea, Taiwan, Sudeste Asiaticu, India.Guardu in ogni locu.Ma aghju una grande reta di cuntatti in Cina.Allora pensu chì à u mumentu m'hà colpitu troppu duru per lascià veramente qualcosa succede quì.À u cuntrariu, quandu vola in Cina, per ogni fabbrica chì visitu, quantu è quantu rapidamente?Per esempiu, quantu avete bisognu è quantu rapidamente avete bisognu?À quellu tempu, a Cina era una ecunumia di fabricazione.Avà prova di trasfurmà in una ecunumia basata nantu à i servizii, nò ?Impieghi di valore più altu, ma a fabricazione era u focu principalu in Cina à l'epica.È ci hè un vacuum d'idee, senza idee, ma una quantità stupente di pruduzzione.Quandu entre in una fabbrica in Cina, ci hè un bisognu è un bisognu.Aghju bisognu di qualcunu per fà e cose è anu bisognu di qualcunu per cuncepisce e cose.Allora questu hè a vera relazione.Mi sentu davanti à i mo pari.Allora mi sò sedutu di fronte à più di 20 ingegneri o MBA chì gestiscenu fabbriche è facenu milioni di cose.Pensu chì hè un grande equalizzatore.Perchè parechji di questi chinesi sò stati educati in u Regnu Unitu è i Stati Uniti.Partenu tutti, sò educati è tornanu cù tutte queste idee novi.E pensu chì sò in questu spaziu depressu è in questa vechja ecunumia di fabricazione cinese chì era assai dipendente da u travagliu manuale.Queste persone compranu robots, compranu un equipamentu novu novu in i Stati Uniti è anu da fà qualcosa cun ellu, nò?Avianu cumprà, è i freni di presse CNC eranu novi à l'epica, ùn ci era micca laser per trattà, ma anu fattu un trattu.Investite in tecnulugia.Allora questu hè diversu.Dicu questu, è pensu chì hè cusì chì l'America era cum'è durante a rivoluzione industriale, perchè avemu literalmente andatu in certi fabbriche cù pavimenti brutti è macchine Haas novi, un muru è un tettu.currettu?In fondu, hè una fabbrica fora.Fighjate in daretu trè anni dopu è anu un edifiziu d'acciaio novu novu, un edifiziu di l'arti di punta ghjustu accantu à induve anu cuminciatu.Completamente automatizatu.Era un tempu di cambiamentu rapidu.Vogliu dì, stu spiritu ogni volta chì vola in Cina hè assai eccitante perchè ci hè qualcosa di novu.Avemu visitatu duie o trè fabbriche ogni ghjornu per circa dui mesi.Ma eru ghjovanu, aghju ghjustu saltatu in un aviò è pensu, cumminciamu.Videmu s'ellu pudemu fà.
Avemu sbarcatu in trè fabbriche diverse.Per piacè nutate chì ùn avemu micca sperienza di produzzione.Ùn avemu micca sperienza di cumunicazione cù i Cinesi.In ogni locu ci sò persone senza sperienza.Allora eramu assittatu quì à pruvà à capisce cumu fà, è unu di i mo partenarii à l'epica era cum'è "Fuck it".Andemu, distribuemu stu disignu à tutte e fabbriche cinesi è chì tutti pruducenu.Pensu, oh, questu hè un modu sicuru per assicurà chì ùn avemu mai guadagnà soldi, nò?Perchè pensu chì tutti cumincianu cù successu.Questa ùn hè micca l'idea di i Cinesi, hè?L'idea hè chì assai hà cambiatu in pocu tempu, ma à quellu tempu, di novu, cum'è in un vacuum criativu, ogni fabbrica di motocicletta si copia l'una l'altra, ghjustu, cusì hè cum'è una copia Honda di quella copia, è dopu Cinese farà una copia di sta copia è poi farà una copia di quella copia, è poi farà una copia di quella copia.Hè cum'è caccià sei passi, facenu solu tante biciclette chì ùn ponu micca abbastanza di l'idea.Allora avemu veramente trovu una fabbrica induve ci sò parechje fabbriche chì pruducianu prudutti di qualità chì pudemu accettà noi stessi, è avianu almenu un sistema ISO di basa.Hanu almenu qualchi cuntrolli basi è equilibri.Aghju dettu, bè, aghju rifiutatu l'idea di mette tutti i disinni in ogni fabbrica, è aghju dettu chì sta fabbrica in Wushi farà sta bicicletta, questa fabbrica in Guangzhou farà questa bicicletta, a fabbrica tailandese chì a farà.a bicicletta intende di fà sta bicicletta.Stu tutale ferma indipindenti, cusì se a fabbrica ci hà sbuchjatu, almenu avemu avutu qualcosa da pruduce.Ma sapete, avete da nutriscia a bestia, avete da pruduce 1000 biciclette.Questu hè ciò chì succede sempre.In fatti, aghju avutu a traslassi à a fabbrica.A prima fabbrica avemu cooperatu cù, capu, avemu divintatu assai boni amici.Hè a fabbrica più dedicata chì avemu mai avutu.U primu chì avemu sbarcatu ùn ci hà mai debilitatu, mai sottuvalutatu e nostre qualità più alte.Hè sempre megliu.Assai bonu.Ma dopu, cum'è avemu diventatu più grande, avemu cuminciatu à espansione in altre fabbriche, è quì hè quì chì u furtu di a pruprietà intellettuale hà veramente cuminciatu à intruduce.Hè u listessu.Forsi anu pigliatu u 80% di ciò chì avemu aspittatu, ma era sempre u 20%.Ùn sò micca sapè s'ellu avete mai guardatu una replica è pensate chì qualcosa era sbagliatu cù e proporzioni o u pesu, o s'ellu pensate chì qualcosa era sbagliatu.Ma, soprattuttu nantu à e motociclette, ci sò picculi cose chì pudete fà male chì sò solu sbagliati.Allora assicuratevi chì u disignu hè ghjustu, sò designati bè.Usemu u metalu ghjustu, usemu l'aluminiu ghjustu cù u prucessu ghjustu, avemu ancu qualchì roba chì deve esse falsificata è sò cum'è, bè, hè più prezzu di cast, cusì andemu solu à cast, bè, Ùn pò micca fà per una struttura cusì rigida cum'è a vostra.Ci vole à falsificà, ghjustu, ùn pudete micca esse prezzu, questu hè tuttu stu scemu, cercu di gestisce da l'USA, ma ùn pensu micca.Vivu in un pianu di fabbrica in Ningbo, una piccula cità, è aghju pruduciutu pezzi per circa un annu è mezu.Questu hè un bisognu, nò?Aghju pensatu chì s'ellu ùn mi muviassi micca quì è fà, ùn saria mai fattu.O almenu ùn hè mai statu fattu bè.Allora mi ricordu chì avemu fattu una decisione assai pessima assai prima, andemu in una buttrega di tela è ùn anu micca pussutu uttene u chassis di qualità chì vuliamu.Hè una boa americana di a vechja scola cù saldature cum'è u mocciu, nò ?Appena cracked, micca abbastanza calore, micca abbastanza, solu saldature terribili.Hè l'equivalente di $ 180,000 di sbagli chì aghju fattu in i mesi dopu avè principiatu a cumpagnia.Enorme sbagliu.In fatti, a nostra prima fabbrica hè ghjunta è disse: "Ehi, sapemu chì ùn avete micca i soldi per questu".Ùn vulemu micca chì u prugettu falli, vulemu chì u prugettu travaglia.Ebbè, se paghemu per novi arnesi, li moveremu in una fabbrica chì sapemu chì pò custruisce u vostru chassis.Micca tuttu hè cusì male.Aghju sempre uni pochi d'amichi assai boni in Cina, alcuni chì facemu sempre cun ellu, è in generale, u furtu di pruprietà intellettuale succede sempre.
Dunque, in una certa manera, a Cina face soldi ridiculi.Perchè i prestiti ùn sò micca sempre reali.Ùn sò micca sempre bisognu di ricumpensa.Una grande parte di questu, sè site un fabricatore cinese, site fieru di sustene u populu cinese.Certi di elli sò solu destinati à mantene a ghjente occupata.Certi pruduttori di u guvernu ùn anu mai bisognu di guadagnà soldi.Dunque, senza negoziazione di margini.Quandu veramente pruvate à detallà u costu reale di sta parte, pò esse abbastanza vaga.Avà hè un pocu sfarente.Ma quantu costava un timbru in quelli ghjorni?2.50.Allora sapemu chì ùn hè micca 2,50 perchè pudemu uttene per 15 centesimi in questa fabbrica.Allora chì hè u costu veru?Va bè, vi daremu 14 centesimi.Pensu, aspittà, sapemu quale hè u tunnaghju, è pudemu calculà approssimativamente quantu costarà.Cumu hè ghjuntu à l'uriginale 2.50?Ebbè, basatu annantu à questu, ùn pudete mai ghjunghje à u fondu.Ciò chì aghju amparatu annantu à l'anni hè veramente, era uni pochi d'anni fà, hè veramente di creazione di l'impieghi.Avemu capitu rapidamente chì u mutivu chì ogni fabricatore vulia travaglià cun noi era a nostra orientazione per l'esportazione.À quellu tempu, l'espurtazioni eranu assai prufittuali in Cina.Hè veramente divertente, u tipu d'educazione chì avete in u campu.Tutti anu dettu di sì.Quandu dicu chì pensu chì questu hè ciò chì a Rivuluzione Industriale s'assumiglia quì, vogliu veramente dì.Ci hè tanta scintilla, tanta vita è tanta novità, è sta spinta, stu ghjacaru manghja u cane.Vogliu dì, sè ùn fate micca soldi, morirete di fame, nò ?U sintimu hè veru.Quantu mi ricordu, avemu travagliatu 24/7.Mangiu à a cantina di a cumpagnia, induve simu tuttu u tempu.À 2:30 di a matina, aghju disegnatu una nova parte chì avemu bisognu nantu à un pezzu di cartuni è hà dettu chì avemu bisognu di un ammortizzatore, avemu bisognu.Ùn avemu micca materiale, nò.È unu di i travagliadori.Hè cum'è una buttrega di CNC accantu à una buttrega di tagliatelle attraversu a strada.Cum'è u meli, pensu, andemu quì a mane, nò, avà andemu à pissà à a porta.Hè una porta di tempesta, boom, boom, boom, boom, è u tippu dorme in una culla sopra a so macchina CNC.ellu campa quì.Tutta a so famiglia campa quì.Avemu dettu, ehi, avemu bisognu di sti parti dumani, perchè ne avemu assai.Avemu bisognu di assicurà chì tuttu si adatta.Hè cusì, va bè.Hè cum'è, seranu pronti da 4:30 di a matina.Avà sò 2:30 am.Allora aghju pensatu chì?Hè andatu, l'aghju da fà avà.Hè andatu, paghete in cash.Pensu, sì, pagheremu in cash.Hè cum'è, quantu?Sarà fattu in duie ore.Ricurdativi.Hè cum'è un picculu pezzu di cartone, dipintu à manu.Mentre eravamu à pusà quì, ellu programava in codice G, cum'è s'ellu ci era.Paria ch'ella sia fatta.nisunu prublema.Allora, tutti vi piace, va bè, andemu in casa, dorme per uni pochi d'ore, è poi vultate, è pudemu turnà à l'uffiziu, induve ci hè una scatula di pezzi.Quì aspetta i so soldi.Questu hè a fame.Diciaraghju chì l'admiru.Vogliu dì, mi sentu chì ci hè una spezia di ingenuità americana, è quella scintilla hè quì.È s'è vo slam cum'è a retorica cumunista o qualcosa cusì, hè solu e persone chì mori di fame, chì aghju veramente apprezzatu per via di a rapidità.Quandu eru in Cina è dopu vultatu in i Stati Uniti, era cum'è slow motion.Questu hè ciò chì cercava quandu aghju travagliatu in l'industria di l'automobile, cercava quella scintilla di vita.Questa dicotomia in Cina hè solu una diferenza culturale.Andaria in una fabbrica induve u pruprietariu di a fabbrica mostrava tuttu u so dipartimentu di R&D à u so amicu chì hè ancu propiu di a fabbrica, è ellu mostrava à i so cuncurrenti i prughjetti di punta chì travagliava, per mè era veramente ridiculu.Dimustra unu di i so principali rivali, u so vantaghju cumpetitivu, hè solu una diferenza culturale.Allora sta idea, hè a meia, l'aghju creata, hè a meia.Questu hè diversu.Allora u puntu ùn hè micca chì i Cinesi sò solu à pruvà à sguassate tutti, u puntu hè chì questu hè sempre un vacuum intellettuale.In quantu à a produzzione, sò superiori à u so pesu.S'ellu hè un cane chì manghja un cane è pruvate à sopravvive, pruvate à mantene e vostre fabbriche, fate tuttu ciò chì avete bisognu di fà per pruduce cose novi.Cleveland CycleWerks ùn esisteria micca senza l'aiutu di i Cinesi.Avemu fattu milioni di biciclette, fattu millaie è millaie di biciclette, è ùn l'aghju mai fattu senza i mo cumpagni chinesi.Ma anu pigliatu a so libbra di carne.Questu hè, piglianu a nostra pruprietà intellettuale è dà à a fabbrica di u so fratellu, o piglianu a nostra marca è cambianu u nome un pocu è cumincianu à vende prudutti sottu a nostra marca.Avemu ancu una fabbrica cinese cù copyright CCW invece di Cleveland CycleWerks.Anu cuminciatu à vende bicicletta sottu CCW, chì era a nostra propria marca, è avemu avutu a nostra propria fabbrica in Cina, chì ci chjude.Una di e nostre fabbriche chinesi pigliò u nostru pruduttu è andò à unu di i clienti chì stavamu pruvendu à stallà in Spagna è poi vindutu u nostru pruduttu per menu di ciò chì pudemu, perchè l'anu fattu per u nostru cliente è uccisu tuttu u paese per noi.Hanu solu cambiatu a so marca.I rivenditori spagnoli ùn importa micca, acquistanu e biciclette più prezzu di ciò chì li vendemu è sò d'accordu cù questu.Avemu e nostre biciclette chì sò venduti sottu nomi diffirenti in u nostru paese prutettu.Hè custante.Quandu pruvate di custruisce una marca onesta è preziosa è di colpu qualcunu vede chì u stessu pruduttu hè vendutu sottu un nome diversu in u stessu paese per un prezzu più bassu, a maiò parte di i clienti ùn importa micca veramente.Aghju realizatu chì a maiò parte di i clienti ùn importa micca, cusì cumprà.
Starrett: Da più di 140 anni, LS Starrett hè un pruduttore di punta di strumenti di misurazione di precisione, calibre è equipaghji di metrologia.Starrett hà custruitu una reputazione in u mondu sanu per a qualità eccezziunale, a precisione, l'artigianalità è l'innuvazione, guadagnendu a reputazione di esse u più grande fabricatore di utensili in u mondu.Oghje, Starrett cuntinueghja orgogliu u so legatu tecnicu cum'è l'unica cumpagnia in i Stati Uniti per fabricà una linea cumpleta di strumenti di misurazione di precisione.Starrett hà studiatu l'America da u 1880. Sapete più nantu à starrett.com.
Brent Donaldson: Sò Rosemary Coates, Direttore Esecutivu di l'Istitutu Reshoring.Prima di unisce à l'Istitutu Reflow, Rosemary hà travagliatu cum'è cunsultante di gestione in Cina per parechji anni, induve hà amparatu assai nantu à cumu mitigà i risichi potenziali per e cumpagnie americane chì esternalizzanu a produzzione in Cina.Quandu aghju parlatu à Rosemary, aghju dettu l'esperienza di Scott in Cleveland CycleWerks.
Rosemary Coates, Direttore Esecutivu di l'Istitutu Reshoring: Di sicuru, questu hè un prublema di pruprietà intellettuale.Quandu l'imprese si movenu in Cina, o ancu cumprà merchenzie da a Cina, pò esse simpricimenti parti, kit, o altri beni chì portanu in i Stati Uniti.Intantu, avete probabilmente speditu i vostri schemi, arnesi è tinture in Cina per aiutà cù a linea di assemblea.Avete insignatu à i Cinesi cumu fà u vostru pruduttu, quale sò i normi di qualità, induve sò tutte e vostre fonti, cumprà da altre cumpagnie in Cina, sanu da induve uttene e vostre parti.Hanu tutti l'ingredienti per fà per sè stessu.Parechje volte questu hè esattamente ciò chì succede.Allora forse u cuginu o ziu di qualcunu hà un magazinu in a strada è intornu à l'angulu, è facenu esattamente u vostru pruduttu, solu rinominendu un altru.In altri casi, quandu l'imprese lascianu a Cina, sguassate a produzzione è lascianu a Cina, pensate à ciò chì li insegni, cumu fà u vostru pruduttu, induve venenu e parti, quali sò i standard di qualità, ecc. Allora invece di andà. à lettu à a notte è scurdate di tuttu ciò chì u vostru pruduttu hè fattu, quandu chjude e porte, u batch di fabricazione cuntinueghja à fà è spessu cumpete cun voi in u mercatu glubale sottu una marca diversa.Un'altra cosa impurtante per cunsiderà hè chì si avete un pruduttu chì u guvernu cinese vole pruduce in u so paese, ùn vi lasciaranu micca.Questu hè micca l'America induve pudete chjude a porta, spegne e luci, mette l'alarma è lascià.Ùn hè micca listessa in Cina, avete da dumandà un permessu chì ùn pò mai vene, avete da travaglià cù u guvernu lucale per licenziari u persunale, essenzialmente licenziate e persone, a maiò parte di l'impiegati anu un certu tipu di cuntrattu di travagliu.Cusì avete da pagà finu à a fine di u cuntrattu di u travagliu.Quessi sò e cose chì duvete cunsiderà.Se no, vogliu dì, di sicuru, pudete piglià u prossimu aviò in i Stati Uniti.Ma s'ellu hè u casu, ùn ti lasciaranu mai torna in daretu, perchè puderanu restringe a vostra visa.Puderanu ripiglià a vostra basa di produzzione.Vogliu dì, sè ùn seguite micca a lege, ogni tipu di cose cattive ponu accade.
Petru Zielinski: Questu hè Scott Colosimo chì parla di a so decisione di lascià u paese è di inizià una nova cumpagnia di motocicletta elettrica in Cleveland Land Energy, è hà decisu di surghjente quant'è parte pussibule da i Stati Uniti, è ancu megliu, disse, perchè cum'è vicinu à a casa quantu pussibule.cità.
Scott Colosimo : Ùn possu micca dì chì nunda hè bè o sbagliatu, possu dì chì ùn l’aghju più pigliatu.Ùn aghju più travaglià in questa situazione.Era, era dura lezioni per mè, hè un viaghju di 12 anni chì aghju statu quì.Ma quandu principia una nova cumpagnia è facendu a manera chì vulemu, dicu solu chì avemu da spustà.Avemu da rinvià.
Dunque, à partesi di circa 2014 in l'area di Eevee.Accumincia cum'è tuttu u restu.Grazie à Cleveland Cyclewerks, aghju cuminciatu à fà persunalizazione di bicicletta in una tenda.Aghju appena cuminciatu à stallà alcune e-bikes.Hè cusì simplice.Allora aghju cuminciatu à custruisce di novu ciò chì era essenzialmente una bicicletta ligera putente.Pensate ottu anni fà quandu u mo figliolu avia dui anni è aghju tagliatu è assemblatu a mo prima e-bike a manu.Allora si tratta di una pianificazione curretta.Allora l'aghju messu nantu à u scaffale perchè a bateria ùn era micca assai bona.Eranu assai, assai caru, è à quellu tempu ùn ci era nunda di megliu cà u gasu naturale per l'electricità.Aghju continuatu à fà e biciclette à gas è vistu sta crescita enormi.U guvernu cinese per piacè nutate, sò sempre 100% Cleveland CycleWerks, aghju trasladatu avanti è torna trà a Cina à i Stati Uniti è u guvernu cinese, hè solu chì u gasu hè illegale in ogni cità maiò è ùn pudete più guidà in bicicletta di gas. .Allora cumincianu cù e biciclette.In pocu mesi, avemu vistu cumu tutta l'ecunumia hà cambiatu à l'electricità.Hè quandu aghju cuminciatu à dì, wow, hè diventatu più grande.Allora 2015, 2016 è 2017 sò sempre in a so zitiddina.Hè u 2019 è eccu vene Evan Paner, unu di i mo ghjovani disegnatori cù una passione per e-bikes.Stupitu zitellu cù l'ochji largu.Ellu insistia è insistia, cusì in 2019-2020 simu veramente cuminciati à fà seriamente à custruisce alcuni prototipi.Allora in 2020 aghju dettu chì aghju fattu un cambiamentu mentale è duvete guardà e cose da duie prospettive.Fighjulà e cose cum'è un dilettante, ma ancu fighjulà e cose cum'è un prufessiunale di cummerciale è ancu cum'è fabricatore.In 2020 aghju dettu chì ùn possu micca, mentalmente ùn possu micca cuntinuà à pruduce gasu mentre prumuvu l'electricità perchè sò cusì sfarenti.Ma poi continuu à vultà à quellu legatu, nò ?Va bè, avemu bisognu di pezzi urdinati da a Cina.Va bè, avemu bisognu di questu.Allora aghju pensatu: "Questu hè, cum'è, fattu in America".Allora i Cleveland CycleWerks mi trascinò in Cina.È sò.Andemu in u futuru.Avemu turnatu à u gasu, è dopu aghju cambiatu tutti i mo sviluppatori à l'electricità, è nimu ùn vulia turnà à u gasu.Per esempiu, ùn pudemu micca fà questu mentalmente.Ci hè tantu novu quì chì quandu site guidatu da l'innuvazione, avete da vultà à i vechji modi.Tutti quì pensanu, quandu avemu da finisce questu?
Brent Donaldson: Dunque, in un momentu cattivu, Scott è a so squadra rilancià una bicicletta Cleveland CycleWerks chjamata Falcon in marzu 2020, à l'iniziu di a pandemia.Anu finitu per publicà u video in diretta in Facebook dopu chì u so locu di l'avvenimentu hè chjusu.Ma era in questu tempu chì Scott è a so squadra anu capitu chì, s'ellu vulia custruisce una moto elettrica à pocu prezzu in questu paese, avissi da principià da zero.Ùn ci hè più Cleveland CycleWerks è u so catalogu di più di 1000 parti.Allora, quandu Scott è a so squadra si sò andati in pausa, hà vindutu Cleveland CycleWerks è hà fundatu ciò chì diventerà Land Energy, una sucietà chì fabrica motociclette elettriche cù pacchetti di batterie scambiabili chì ponu esse facilmente eliminati è utilizati com'è generatore., a spiaggia, in ogni locu chì e batterie sò a dimensione di un lunchbox oversized, da 25 à 60 liri ognuna, è anu porti USB C per pudè inserisce i dispusitivi è altre petite elettronica in elli.L'idea hè chì quandu una batteria sguassate uni pochi d'anni dopu, a tecnulugia di a bateria hà da esse migliuratu da allora è a prossima batteria durà più.Questu hè sempre statu in u core di a filusufia di Land.
Scott Colosimo: A pandemia hà veramente attiratu l'attenzione à u fattu chì questa idea di una catena di furnimentu ideale globale chì funziona 24/7 hè una falla cumpleta.Hè cusì ingenu è irrealisticu.Per 10 anni, in ogni locu in u mondu, aghju pussutu fà qualcosa fora di stampa, cum'è clockwork, in 15-30 ghjorni.S'ellu ci vole 45 ghjorni, un tipu di catastrofa succede.Spedimu e biciclette in 20-30 ghjorni per 10 anni, chì hè pazza.O avemu un ordine induve pudemu cullà più di 200 parte da parechji fornituri in un locu è spedite in 30. Questu hè pazzu.Questu hè pazzu per una cumpagnia assai chjuca.Pudemu spedite un containeru di $ 3,000 in ogni locu in u mondu in 14 ghjorni.Hè solu pazza.Ancu tandu ci pensavamu chì campava in una età d'oru, hè una pazza.Ùn pensu micca chì tornerà.Ùn sò micca veramente.Prima, pensu chì l'Americani capiscenu chì s'ellu ùn producemu micca qualcosa, finiremu in un mondu chì ferisce.Da u livellu lucale à u livellu federale, ci hè ricunniscenza chì avemu scavatu un pozzu prufondu, è l'industria è u guvernu devenu travaglià inseme per scavà.È da a supply chain, a minera, a fabricazione.Tuttu u sistema hè statu distruttu in l'ultimi 30 anni è avemu bisognu di risturà.Allora avà capimu veramente chì avemu bisognu di risturà, ùn pudemu micca fà una vita cù cuntenituri chì valenu $ 12 à $ 30,000.hè fora di quistione.Dunque, simu furtunati di novu chì avemu una idea.Avemu vistu induve u mercatu si dirige, è ciò chì aghju pruvatu à fà in i Stati Uniti 12 anni fà travaglia oghje.Ci sò ancu parechji pruduttori quì chì investenu in l'alta tecnulugia chì ùn avemu micca vistu 10 o ancu 12 anni fà, tutte e fabbriche d'alta tecnulugia ch'e aghju visitatu sò in Cina è i Cinesi mantenenu è cuntinueghjanu à avè fabbriche cumplettamente automatizate. tu.Induve investisce.è ùn l'aghju micca vistu quì, andate in una pianta di GM o Chrysler in Detroit è pareanu u listessu cum'è in l'anni 60.Li ristrutturaranu è facenu qualcosa.Ma ùn era nunda cum'è e fabbriche ch'e aghju andatu in Cina.Allora avemu vistu u guvernu, avemu vistu l'industria, avemu vistu grandi investimenti in l'industria.4.0, per via, daraghju citazioni viote, questu hè un buzzword chì tutti li piace à dì.Ma l'Industria 4.0 hè diventata ancu più intelligente.Aduprate a robotica, aduprate additivi è applicate diverse metudi più intelligente.E poi pensu chì andemu per una transizione energetica in i Stati Uniti.Allora vedemu chì, ma vedemu ancu i guverni chì ricunnoscenu in u mondu chì, s'ellu ùn participanu micca à sta transizione energetica, saranu lasciati.Quandu l'aghju vistu, mi paria più cà una vittura.Ci hè tutta una rivoluzione in corso è noi, cum'è un paese, ci vole à unisce è spinghje u più luntanu pussibule.Perchè s'ellu ùn avemu micca, impurtaremu tutte queste tecnulugia.
A terra hè stata daveru creata in 2020 cum'è una cumpagnia di responsabilità limitata, è dopu avemu trasfurmatu in C Corp. Avemu cuminciatu à cullà capitali à scala veramente.Allora a transizione hè assai rapida.Essendu in un ambiente cusì stressante cù un gruppu di persone chì sò cusì cuncentrati in R&D, simu assai veloci è aduprà u pruduttu intensivamente.Ogni volta chì facemu stampa 3D o machining CNC, o ogni volta chì facemu una parte, andemu è l'utilizamu.Siccomu a fabricazione hà evolutu, almenu in quantu à i picculi volumi chì simu in, ci sò sempre assai stampi di stampi, chì hè sensu quandu fate milioni di pezzi.Ma in fattu, ci sò parechji picculi pruduttori in u Midwest in Cleveland chì cercanu un mediu.Parlemu di millaie di pezzi.Ma avemu vistu i prezzi scendenu drasticamente, è alcuni di quelli chjuchi sottucarri ponu ancu mette inseme un strumentu di $ 8,000, chì ùn hà micca sensu sè vo site solu cù 100 pezzi.Pensu chì questu hè un cambiamentu in l'industria in generale.I Stati Uniti facenu ciò chì i Cinesi ùn li piace micca fà, chì hè a fabricazione chjuca è mediana, chì viveremu per i prossimi dui anni.Parechje persone cercavanu solu in u locu per risolve i prublemi chì avemu pruvatu à risolve globalmente prima è chì hà ristrettu u pirottu perchè era bellu di sapè u venneri, u mo ingegnere è u mo fabricatore anu guidatu à a nostra fabbrica di telai saldati robotici in a mattina. è risolta una quistione, tornanu quì è travagliemu inseme dopu meziornu.Cum'è ùn pudemu micca fà.Se ùn facemu micca in u locu.Pensu chì hè solu più intelligente.Hè assai più faciule da fà in u locu, o megliu, in u paese, per via di prublemi logistichi, u costu di logistica è l'instabilità di tuttu avà.Cridemu chì i dui roti, o ciò chì chjamemu i veiculi chjuchi, inaugureranu una età d'oru.Videmu cum'è se i pagamenti mobili o i veiculi duveranu campà in a generazione attuale.A generazione attuale hè una frontiera tecnologica.Certi di elli capiscenu chì pudete aduprà per più scopi.Questu hè induve a parte di l'energia entra in ghjocu.Allora a bateria hà un plug è un portu USB, USB C. Pudete aduprà per cuntrullà tuttu.Se u putere si spegne, pudete aduprà queste cose cum'è una piccula batteria di salvezza in a vostra casa.Quandu andate in campeghju o dite chì andate à a spiaggia, portate un bancu di energia cun voi.Sapete chì un cunsumadore tecnulugicu avanzatu o un pilotu tecnulugicu avanzatu ùn vole micca esse ligatu.Allora avà pudete abbandunà è stà più longu.L'idea hè chì pudete travaglià da ogni locu.Questu hè un cuncettu, micca un novu modu di vita, ma un modu per sguassà a necessità di vive in un uffiziu.Ùn avete micca esse in un locu.Questa hè a più alta forma di ribellione.Questa hè una vittura libera.
Peter Zielinski: Oghje, e biciclette di a cumpagnia cuntenenu circa 80 per centu di pezzi americani, disse Scott.L'eccezzioni sò soprattuttu castings chì sò sempre difficiuli di truvà in i Stati Uniti per a pruduzzione di picculi batch, cumpunenti caru, carrozzeria, chassis, cuntrolli, software, chì sò tutti in i Stati Uniti.Scott hà dettu chì a cumpagnia hà circa 150 fornituri, alcuni di i quali cercanu di diventà pruduttori di cuntrattu per a so cumpagnia, chì hè un bonu signu per a scala di a so pruduzzione.Recentemente, Luneng hà finalmente fattu u so debut ufficiale.A moto elettrica Land hè stata presentata à u recente Consumer Electronics Show in Las Vegas.Pudete vede mudelli Land per voi stessu nantu à Land.Bike, cumpresi distretti è scramblers di distrittu.
Brent Donaldson: Made in America hè un artwork Modern Machine Shop publicatu da Gardner Business Media.A serie hè stata scritta è prodotta da Peter Zielinski è mè stessu, chì mischjò è editatu u spettaculu.Pete appare ancu in u nostru podcast sorella nantu à a stampa 3D o a fabricazione additiva.Ùn importa micca induve uttene i vostri podcasts, pudete truvà a radio AM.A nostra canzone di u titulu finale hè cantata da The Hiders.Allora se vi piace stu episodiu, lasciate una bona recensione.Sì avete cumenti o dumande, mandate un email fattu in i Stati Uniti à gardner.com o visitateci à MS online.com/madeintheusapodcast.
L'episodiu 1 di u podcast Made in America si focalizeghja nantu à prublemi di fabricazione ligati à a pulitica cummerciale, à e catene di supply globale, à l'educazione, à l'automatizazione è à a nostra capacità di pruduce travagliadori qualificati.
A maiò parte di l'Americani volenu "riportà" a fabricazione in i Stati Uniti.Chì ghjè u prublema ?Parechje di queste persone ùn volenu micca chì i so figlioli travaglianu in una fabbrica perchè anu idee obsolete nantu à ciò chì pare una buttrega di macchina.
A storia di Geno è David DeWandry riflette u sconvolgimentu in a pruprietà di a magazzina chì affruntà u paese mentre i baby boomers arrivanu à l'età di ritirata.U cambiamentu di dirigenza da babbu à figliolu nantu à a so nave di a machina famigliali hà bisognu di un novu modu di pensà, un novu modu di gestisce l'impresa di famiglia è di lascià una generazione andà per a prossima per passà.
Tempu di Postu: Feb-22-2023